无人机悬停误差计算
输入 GPS 定位精度、气压计精度与风速，估算无人机悬停时的水平、垂直位置误差及综合误差。
🧮 Drone Hover Error Calculator
Estimate UAV hover error from GPS, barometer and wind effects.
📐 计算公式
水平误差 = √(GPS²+(k·风速)²)(k≈0.15)；垂直误差 = √(气压计²+(0.05·风速)²)；三维误差 = √(水平²+垂直²)
基于无人机悬停定位误差模型：水平误差由 GPS 精度与风致漂移（系数 0.15）合成；垂直误差由气压计精度与风致抖动合成；三维误差为二者矢量合成，用于悬停稳定性评估。
💡 公式：水平误差 = √(GPS² + (k·风速)²)，k≈0.15；垂直误差 = √(气压计² + (0.05·风速)²)；三维误差 = √(水平²+垂直²)；飘移=风速·时长的积分近似。
⚠️ 使用说明与注意事项
- 按 Enter 快速计算，Ctrl/Cmd + Enter 复制结果
- GPS 精度取 CEP（圆概率误差）或 RMS 值
- 风速对悬停的影响随机型抗风等级而异，结果为统计估算
- 飘移量按无定位修正的开环近似，具备 GPS 锁定时实际更小
🕘 最近计算
暂无计算记录
📚 深度解析：无人机悬停误差计算（定位精度与风扰漂移）
💡 常见使用场景
- 作业可行性评估：按 GPS/气压计精度与风速估算悬停误差
- 传感器选型：比较不同定位模块对水平与垂直误差的贡献
- 抗风能力核算：估算长时间无修正下的开环飘移量
方法
算法：风致水平误差系数 kw = 0.15；水平误差 = √(GPS 精度² + (kw×风速)²)（m）；垂直误差 = √(气压计精度² + (0.05×风速)²)（m）；三维综合误差 = √(水平误差² + 垂直误差²)；开环飘移量 = kw×风速×悬停时长（m）。精度评定：三维误差 <1m 高精度悬停、<3m 常规精度、否则粗略悬停。
算例
例：GPS 1.5m、气压计 0.5m、风速 4m/s、悬停 60s → 水平误差 1.62m、垂直误差 0.54m、三维综合 1.70m、开环飘移 36.00m，评定「常规精度」。若改用 RTK（GPS 0.8m）且风速 8m/s、悬停 120s → 水平 1.44m、垂直 0.50m、三维 1.53m、飘移 144.00m，仍为「常规精度」（风扰已占主导）。若风速降到 1m/s（GPS 1.5m）→ 水平 1.50m、垂直 0.50m、三维 1.58m、飘移 9.00m。若 GPS 0.5m 且无风 → 水平 0.50m、垂直 0.50m、三维 0.71m，进入「高精度悬停」。
❓ 常见问题（FAQ）
- 开环飘移 36m 是不是太夸张？
- 这个数值反映的是「完全不修正」的极端假设：按 0.15×风速 线性累积，4m/s 风、60s 即 36m。实际飞控会持续用 GPS/光流/视觉进行位置闭环修正，真实飘移远小于此。该指标的意义在于衡量飞控每秒需要修正多大的位置偏差，从而判断抗风能力与控制带宽是否够用。
- 为什么风速对垂直误差的影响系数只有 0.05？
- 风主要是水平方向的，对高度通道的影响来自阵风引起的升力波动与气压扰动，量级远小于水平方向，故取 0.05（约为水平系数 0.15 的三分之一）。本工具是简化模型，未考虑阵风频谱、地面效应与机体气动外形差异。
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工具简介
无人机悬停误差计算器，综合 GPS 定位精度、气压计高度精度与风速影响，估算悬停状态下的水平、垂直及三维位置误差，辅助航点作业精度评估。
功能特点
- 水平/垂直误差分量
- 三维综合误差
- 开环飘移量估算
- 悬停精度等级评定
- 历史记录本地保存
使用场景
- 航拍/测绘定点精度评估
- 巡检悬停作业规划
- 机型选型对比
- 飞行安全余量计算